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第七章 坑爹的星辰大海 七

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      在科技园,称呼李远玲的除了李总是李姐,而按某人的分类,女性一律姐姐,男性一律大名,能叫秦立川秦哥多半还是看在梁海平的面子。
  
      几人出了候机大厅,让秦立川意外的是,梁海平决定自己开车回市区,把司机王越和秦立川都撵到和奥迪同来的海狮面包。
  
      把旅行箱丢海狮,两个丫头的背包放进奥迪的后备箱,企图混进后座的梁远还是被两个丫头赶进了副驾驶的位置。
  
      发动了汽车,梁海平一边倒车掉头一边和两个丫头开玩笑的说道:“嘉嘉可不要怪小叔,小叔可不是故意把司机撵跑不让小远去后排的。”
  
      “小叔,哪有你说得那个样子嘛,我今天才不想和猪头坐一排呢。”
  
      “还好还好,只是今天,要不小叔的罪过可大了。”梁海平大笑着说道。
  
      从小到大被两家的长辈们打趣惯了,宁婉嘉虽然有些绯意颊,到是不怎么害羞。
  
      梁远从梁海平亲自驾车的行动发现了什么,有些好的问道:“小叔,怎么弄得和敌后接头似的,我刚才听你的语气对那个秦秘书挺满意的啊。”
  
      梁海平挂三挡,把车速控制在四十公里,回答道:“和小秦没关系,有些事情他现在知道还是有些太早了。”
  
      “小远可能还没看到详细件,最近这三个月一以来长征三的运行相当稳定,早在去年刚入冬,京秦线的铺轨过了唐山之后,长征三开始拉着满编组的25s模拟重载状态线测试,刚开始的时候大家心里都没什么底,从时速60公里开始跑,结果早晚一次京城唐山连跑一星期,整个编组从机头到车底连个c类故障都没遇到。”
  
      一般来说,在共和国铁路系统的测试,a类故障是最严重的,属于危及行车安全必须马停车检修的故障,b类则是车体可以暂时带故障运行,但回车库后必须第一时间处理解决掉,而c类更轻微,属于发现了也不用管,等到机车进行例行的定期维护时集处理即可。
  
      “慢慢的车厂技术部的信心越来越足,平均时速也从六十加到七十,八十,九十,直到四个月前速度加到165才遇到连续性的b级故障,眼瞅着亚运在即没时间让车厂继续改进冲击极限,部里决定留出百分之二十以的速度冗余,把编组的平均时速稳定在130公里开始拉力式高强度测试,结果三个月下来累计出现b类故障6起,c类21起,这下事情麻烦了。”
  
      两个丫头本来听得津津有味,梁海平忽然说起事情麻烦了,双胞胎觉得十分诧异。
  
      “小叔,长征三跑得这么争气,可以说都能满足正式营运的标准了,怎么能成麻烦了呢?”宁婉菲好的问道。
  
      还没等梁海平回答,梁远叹了口气,有些无奈的说道:“小叔,是不是日本人来了。”
  
      哪怕梁海平见惯了梁远的战略眼光和精准判断,也知道自己正在开车,还是忍不住扭头看了梁远一眼,苦笑着说道:“小远,你改行去算命好了。”
  
      “长征三和日本人有什么关系?整个编组都是小远和小叔当初从欧洲引进的啊。”
  
      两个丫头暂时还是没理解梁海平和梁远刚才那几句对话。
  
      “小叔在开车,让小远给你俩说好了,小叔也听听小远算得准不准。”
  
      对于梁远来说,警惕以三井为代表的日系铁路生产商,好后世那个楼半夜扔靴子的那个笑话,有种不管好坏我终于是等到了,再也不用提心吊胆的煎熬它到底什么时候来了。
  
      长征三号燃气轮编组如果是失败了还好些,眼下长征三大获成功,看起来共和国有独立冲破高速铁路樊篱的迹象,以三井物产对共和国市场的关注程度而言,这消息肯定会被达至财团高层,三井在商业的敏锐和老辣更不可能对共和国的这种突破视而不见,来北车求证顺理成章成了第一反应。
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