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第59章 因由

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    看着梁远的嘴角隐含笑意,孙卓霖以为梁远彻底弄明白了麦道主动上门的意思,轻笑着继续说道:“所谓神仙打架,小鬼遭殃,八十年代初,波音和麦道争斗得如火如荼,在全球航空工业界各施手段合纵连横,那会连改开不久的共和国都差点跟着倒霉。”
  
      “这话怎么说?”难得有听到波音,麦道这等规模大公司古老八卦的时候,梁远自然好奇心高涨。
  
      “那会正赶上共和国生产的md82客机申请faa适航许可,作为麦道一直以来的老对手,波音自然对麦道的心思知之甚深……。”孙卓霖在波音高层任职多年,对波音的种种内幕自是信手拈来。
  
      当时的波音在美国舆论界大放谣言,说麦道的生产线转移中国成本降低之旅彻底失败,共和国吴淞厂为麦道所造的雷达整流罩、客机尾门等部件都丢在长滩的废弃件仓库里。
  
      既然中国连合格的零部件都造不了,波音言下之意就是送审的股市利益勾结中国造假。
  
      毕竟一旦麦道的降低成本计划露出曙光,对于当时疲软的麦道股票绝对是个巨大的利好消息,搞不好麦道就此翻身也未可知。
  
      “波音同共和国西飞合作失败,当然也不希望麦道能借力于中国市场,只要中国生产的产品不能通过faa的认证,麦道的十年谋划自然尽数付之东流。为了打击麦道,波音动用自身的影响力在faa的适航认证上重重设卡,最后还是当时时任麦道中华区总裁的岳昆波,通过白宫高级顾问把门路走到里根总统头上,中国产的md82才得以成功通过faa的适航认证。”
  
      “大少,这次麦道主动和我们接触,找上门的麦道代表就是岳昆波。”
  
      还未等梁远答话,梁海平忽然问道:“孙总,你看这个岳昆波能否挖到商飞来?”
  
      “海平目光真是敏锐,自七十年代起。岳昆波就一直在亚洲工作。先不说其对亚洲地区所有营运中的航空公司了如指掌,麦道在共和国的合作项目也是此人一手促成,如果真能说动其到商飞工作,不论国内还是国外都是我们的大助力。”孙卓霖点头说道。
  
      “大少应该知道。虽然国内改开已经接近十年。不过受多年冷战影响很多领域依旧讲究政治挂帅。对外联络上磕绊不断,特别是客机这种高端大型国际合作项目更是如此,麦道同共和国之间的合作若非有岳昆波在期中全力调和。能否发展到今天的地步还在两可。”
  
      “听老孙这么说,这人还算念旧,只要锄头使得好,这个墙角倒是值得一刨。”梁远笑着说道。
  
      在八十年代,对待共和国的态度上,海外华侨大部分可以分为两类,中立、仇恨,真正抱有亲善态度的,早在数十年前就回去建设新中国了,就算当时因缘错过也是少数而已。
  
      岳昆波的所作所为虽然是基于麦道立场的双赢,不过在彼时的华侨堆里已经很优秀了,在后世,连李同学之类的嘴炮流都能算上爱国,岳昆波完全可以称作表率。
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